ယခုလ ၂၃ရက္ေန႔က တရုတ္ ႏိုင္ငံေတာ္ ဥကၠ႒ ရွီက်င္႔ဖိန္သည္ ကြမ္းတုန္းျပည္နယ္ က်ဴးဟိုင္ၿမိဳ႕တြင္ က်င္းပေသာ ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီး တရားဝင္ ဖြင္႔လွစ္ပဲြသို႔ တက္ေရာက္ၿပီး ၄င္းတံတားႀကီး တရားဝင္ ဖြင္႔လွစ္သည္ဟု ေၾကညာေၾကာင္း စီအာအိုင္ သတင္းအရ သိရသည္။

ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီးသည္ "တိုင္းျပည္တစ္ျပည္ စနစ္ႏွစ္မ်ိဳး" မူေဘာင္အတြင္း ကြမ္တုန္း၊ ေဟာင္ေကာင္ႏွင္႔ မကာအို ေဒသ ၃ခုတို႔ ပထမဆံုး အႀကိမ္ အျဖစ္ ပူးေပါင္းတည္ေဆာက္သည့္ ကမၻာေပၚတြင္ အရွည္လ်ားဆံုးႏွင္႔ ခက္ခဲမႈ အမ်ားဆံုး ေသာ ပင္လယ္သမုဒၵရာကို ျဖတ္ေက်ာ္သည့္ တံတားႀကီး ျဖစ္ၿပီး ကြမ္တုန္း-ေဟာင္ေကာင္- မကာအို ပင္လယ္ေကြ႔ ေဒသႀကီးတြင္ အေရးအႀကီးဆံုး လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အေျခခံ အေဆာက္အအံုလည္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၄င္းတံတားသည္ က်ဴးဟိုင္၊ မကာအုိႏွင္႔ ေဟာင္ေကာင္ အၾကား ကုန္းတြင္း ဆက္စပ္မႈကို ပထမဆံုး အႀကိမ္ အေကာင္အထည္ေဖာ္ ႏိုင္ခဲ႔ေၾကာင္း၊ ၄င္းတံတားႀကီး ဖြင္႔လွစ္ၿပီး ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို ခရီးၾကာခ်ိန္ မွာ မူလက ၃နာရီ ရွိရာကေန ယခု ၄၅မိနစ္ခန္႔ပင္ ၾကာေတာ႔မည္ ျဖစ္ၿပီး ကြမ္တုန္း- ေဟာင္ေကာင္-မကာအို ပင္လယ္ေကြ႔ ေဒသႀကီး၏ ဖြံ႔ၿဖိဳးတိုးတက္မႈကို အရွိန္ျမွင္႔ေစမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၄င္းတံတားႀကီး၏ အေထြေထြ ဒီဇိုင္းဆရာ မြန္႔ဖန္ေခ်ာက တံတားႀကီးသည္ ကြမ္တုန္း-ေဟာင္ေကာင္-မကာအို ပင္လယ္ေကြ႔ ေဒသႀကီး၏ လူမႈေရးႏွင္႔ စီးပြားေရး ဖဲြ႔စည္းပံုႏွင္႔ လမ္းပန္းဆက္သြယ္ေရး အေျခအေနကို အၿပီးအျပတ္ ေျပာင္းလဲေစၿပီး ေနထိုင္သူမ်ား အတြက္ တမူဆန္းသစ္ေသာ ေနထိုင္မႈ ပံုစံကို ဖန္တီးေပးကာ တရုတ္ ယြမ္ေငြ ဘီလီယံ ၃-၄ရာဖိုးရွိေသာ အက်ိဳးစီးပြားကို ေဆာင္ၾကဥ္းလာမည္ ျဖစ္ေၾကာင္း ေျပာၾကားသည္။

ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီး ျပင္ဆင္ေရႏွင္႔ တည္ေဆာက္ေရး အတြက္ စုစုေပါင္း ၁၅ႏွစ္ ၾကာခဲ႔ေၾကာင္း၊ တံတာႀကီး၏ စုစုေပါင္း အရွည္မွာ ၅၅ကီလိုမီတာ ရွိေၾကာင္း၊ တံတားႀကီး တည္ေဆာက္မႈတြင္ ပစၥည္းသစ္၊ ကိရိယာသစ္ႏွင္႔ နည္းပညာသစ္မ်ားကို အသံုးျပဳခဲ႔ၿပီး ပညာမူပိုင္ခြင္႔ အေရအတြက္မွာ ၄၀၀ေက်ာ္ရွိေၾကာင္း၊ ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီး စီမံခန္႔ခဲြေရး ဌာန အင္ဂ်င္နီယာခ်ဳပ္ စူးခၽြန္ကိုက ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီးသည္ သိပၸံနည္းပညာႏွင္႔ ဆန္းသစ္တီထြင္မႈ ရွိေသာ တံတားႀကီး ျဖစ္သည္ဟု ေျပာၾကားေၾကာင္း၊ ဥပမာ ေျပာရလွ်င္ တံတား တည္ေဆာက္ေရးတြင္ တည္ေဆာက္ျခင္း စီမံခန္႔ခဲြမႈ၊ အင္ဂ်င္နီယာ နည္းပညာ၊ ပတ္ဝန္းက်င္ ထိန္းသိမ္းကာကြယ္ေရးႏွင္႔ ပင္လယ္ျပင္ လံုၿခံဳေရး ပါဝင္သည့္ စိန္ေခၚမႈ ၄ရပ္ကို ရင္ဆိုင္ခဲ႔ရေၾကာင္း၊ ၄င္းတံတားႀကီးသည္ ၁၆ဆင္႔ရွိ တိုင္ဖုန္မုန္တိုင္းႏွင္႔ ၇ဆင္႔ရွိ ငလ်င္လႈပ္ခတ္မႈကို ခုခံႏိုင္စြမ္းရွိၿပီး ႏွစ္ေပါင္း ၁၂၀ၾကာ အသံုးျပဳႏိုင္သည္ဟု ခန္႔မွန္းရေၾကာင္း၊ ထို႔အျပင္၊ ကမၻာေပၚတြင္ အတိုင္းအတာ အႀကီးမားဆံုး သံမဏိ တံတား တည္ေဆာက္မႈႏွင္႔ အရွည္လ်ားဆံုး ပင္လယ္ ေရေအာက္ၾကမ္းျပင္ ဥမင္ စသည့္ စံခ်ိန္သစ္မ်ားလည္း တင္ခဲ႔ေၾကာင္း၊ ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီးသည္ ကမၻာ႔ တံတား တည္ေဆာက္ေရး၏ "ခ်ဴမူလန္မာ ေတာင္ထိပ္"ျဖစ္သည္ဟု ၿဗိတိန္ The Guardian သတင္းစာတြင္ ေရးသားေဖာ္ျပေၾကာင္း စီအာအိုင္ သတင္းအရ သိရသည္။

ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီး မဖြင္႔လွစ္မီ ၂၂ရက္ေန႔က ဥကၠ႒ ရွီက်င္႔ဖိန္က က်ဴးဟိုင္ ဟိန္ခ်င္-ဇုန္နယ္သစ္တြင္ ေလ႔လာၾကည့္ရႈ စစ္ေဆးရာ၌ ကုန္ထုတ္လုပ္မႈသည္ ျဒပ္ရွိ စီးပြားေရး အတြက္ ေသာ႔ခ်က္က်ေၾကာင္း၊ ဆန္းသစ္တီထြင္မႈ ႏွင္႔ ေသာ႔ခ်က္က်ေသာ အျမဳေတနည္းပညာ ပိုင္ဆိုင္ျခင္းသည္ ကုန္ထုတ္လုပ္မႈ၏ အျမဳေတ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ကိုယ္႔အားကိုယ္ကိုး ကိုယ္႔ဒူးကိုယ္ခၽြန္ၿပီး ကိုယ္ပိုင္ ဆန္းသစ္ တီထြင္မႈျဖင္႔ အေကာင္အထည္ေဖာ္ရမည္ ျဖစ္သည္ဟု ေျပာၾကားေၾကာင္း စီအာအိုင္ သတင္းအရ သိရသည္။

ကြမ္တုန္း-ေဟာင္ေကာင္-မကာအို ပင္လယ္ေကြ႔ ေဒသႀကီး၏ တည္ေဆာက္ေရး ရည္မွန္းခ်က္ တစ္ခုမွာ ကမၻာ သိပၸံနည္းပညာ ဆန္းသစ္တီထြင္မႈ စင္တာ အျဖစ္ တည္ေဆာက္ရန္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ေဟာင္ေကာင္-က်ဴးဟိုင္-မကာအို တံတားႀကီး ဖြင္႔လွစ္ သည္ႏွင္႔အမွ် ၄င္းေဒသႀကီးတြင္ ပိုမိုမ်ားျပားေသာ ဆန္းသစ္တီထြင္မႈ ေပၚေပါက္လာမည္ ျဖစ္ၿပီး ျပည္သူမ်ား အတြက္ ပိုမိုေကာင္းမြန္ေသာ ေနထိုင္မႈ ဘဝကို ဖန္တီးေပးမည္ဟု ယံုၾကည္ေၾကာင္း စီအာအိုင္က ေဖာ္ျပသည္။