ဧၿပီလ အလယ္ပိုင္းသည္ လာအို ႏိုင္ငံအတြက္ ပူအိုက္လွသည့္ ေႏြကာလ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ လာအို အလယ္ေျမာက္ပိုင္း ေတာင္တန္းေဒသက ရြာသူရြာသားမ်ားသည္ သႀကၤန္ပဲြကို ႏဲႊေပ်ာ္ၾကသည့္ တစ္ခ်ိန္တည္းတြင္ ေဒသခံ လာအို အလုပ္သမားႏွင္႔ တရုတ္ အလုပ္သမားမ်ား ကေတာ႔ တရုတ္-လာအို ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး အတြက္ ေခၽြးသုတ္ၿပီး ႀကိဳးပမ္းေဆာင္ရြက္ေနၾကေၾကာင္း ဆင္ဟြာ သတင္းဌာနက ေဖာ္ျပသည္။
တရုတ္ျပည္ ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး ကုမၸဏီ အုပ္စု(၈)က တာဝန္ယူ ေဖာက္လုပ္ေနသည့္ တရုတ္-လာအို ရထားလမ္း တတိယပိုင္း လုပ္ငန္း အစီအစဥ္၏ စုစုေပါင္း အရွည္မွာ ၅၉ကီလိုမီတာ ရွိေၾကာင္း၊ ယင္း ၅၉ကီလိုမီတာ ရွည္လ်ားသည့္ ရထားလမ္း တေလွ်ာက္တြင္ ဥမင္ ၁၅ခုႏွင္႔ တံတား ၂၈စင္းရွိၿပီး အရွည္၏ ၈၂႕၃ရာခိုင္ႏႈန္း ရွိေၾကာင္း၊ ထို႔ေၾကာင္႔ ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ေရး ပစၥည္းမ်ား သယ္ယူပို႔ေဆာင္ရန္ႏွင္႔ ရထားလမ္း ေဖာက္လုပ္ရန္ အခက္အခဲ မ်ားစြာ ႀကံဳေတြ႔ရေၾကာင္း သိရသည္။
တရုတ္-လာအို ရထားလမ္းသည္ ႏွစ္ႏိုင္ငံ ပါတီႏွင္႔ ႏိုင္ငံေတာ္ ေခါင္းေဆာင္မ်ားမွ ဆံုးျဖတ္ၿပီး တြန္းအားေပးထားေသာ အေရးႀကီး မဟာဗ်ဴဟာေျမာက္ ပူးေပါင္းေဆာင္ ရြက္ေရးလုပ္ငန္း အစီအစဥ္ ျဖစ္ၿပီး တရုတ္ႏွင္႔ လာအို ႏွစ္ႏိုင္ငံကို ဆက္စပ္ ေပးထားေသာ အေရးႀကီး အေျခခံ အေဆာက္အအံု ျဖစ္ကာ ပဲန္အာရွ ရထားလမ္း၏ အေရးႀကီး အစိတ္အပိုင္းလည္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တရုတ္-လာအို ရထားလမ္းသည္ တရုတ္-လာအို နယ္စပ္ေဒသမွ လာအို ႏိုင္ငံ ဗီယင္က်မ္းၿမိဳ႕ေတာ္အထိ ေပါက္ေရာက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း၊ ၄င္းရထားလမ္းကို တရုတ္ နည္းပညာ စံခ်ိန္စံႏႈန္းျဖင္႔ တရုတ္ ပစၥည္း ကိရိယာမ်ားကို အသံုးျပဳ ေဖာက္လုပ္ျခင္း ျဖစ္ေၾကာင္း၊ တရုတ္-လာအို ရထားလမ္း၏ စုစုေပါင္း အရွည္မွာ ၄၁၄ကီလိုမီတာ ရွိေၾကာင္း၊ ေဖာက္လုပ္ေရး လုပ္ငန္းကို ၂၀၁၆ခုႏွစ္ ဒီဇင္ဘာလက စတင္ ေဆာင္ရြက္ၿပီး ၅ႏွစ္ၾကာ ေဆာင္ရြက္မည္ ျဖစ္ေၾကာင္း သိရသည္။
